Blogin Etelä-Helsingin Vihreät kommentit http://www.etevi.net Mon, 06 Sep 2010 22:37:22 +0000 http://wordpress.org/?v=2.0.1 Ville Ylikahri » Arkisto » Keskustatunneli ja Etelä-Helsingin Vihreät on kommentoinut artikkelia Tuija Brax: Vihreitä tarvitaan hallituksessa http://www.etevi.net/?p=65#comment-230 Thu, 13 Aug 2009 07:38:11 +0000 http://www.etevi.net/?p=65#comment-230 [...] Illalla olikin sitten motivaatio korkealla mennä Etelä-Helsingin Vihreiden syyskokoukseen. Ensi vaaleissa ratkaistaan isoja asioita koko pääkaupunkiseudun liikenne- ja kaavoituspolitiikassa. Meidän vihreiden tulee osoittaa äänestäjille, että puolueissa todellakin on eroja. Syyskokoukseen loppui pitkäaikainen puheenjohtajuuteni Etelä-Helsingin Vihreissä. Aika aikaa kutakin ja kohti uusia haasteita. Yhdistyksemme on saanut valtavasti uusia jäseniä, toiminta on monipuolista ja ensi vuonna teemme loistavan vaalikampanjan. Syyskokouksessamme oli puhumassa oikeusministeri Tuija Brax. Hänenkin puheensa muistuttivat, että meitä vihreitä tarvitaan. [...] […] Illalla olikin sitten motivaatio korkealla mennä Etelä-Helsingin Vihreiden syyskokoukseen. Ensi vaaleissa ratkaistaan isoja asioita koko pääkaupunkiseudun liikenne- ja kaavoituspolitiikassa. Meidän vihreiden tulee osoittaa äänestäjille, että puolueissa todellakin on eroja. Syyskokoukseen loppui pitkäaikainen puheenjohtajuuteni Etelä-Helsingin Vihreissä. Aika aikaa kutakin ja kohti uusia haasteita. Yhdistyksemme on saanut valtavasti uusia jäseniä, toiminta on monipuolista ja ensi vuonna teemme loistavan vaalikampanjan. Syyskokouksessamme oli puhumassa oikeusministeri Tuija Brax. Hänenkin puheensa muistuttivat, että meitä vihreitä tarvitaan. […]

]]> Atro Niiniluoto on kommentoinut artikkelia Vihreät Helsingin toiseksi suurimmaksi puolueeksi http://www.etevi.net/?p=81#comment-149 Fri, 24 Oct 2008 07:46:00 +0000 http://www.etevi.net/?p=81#comment-149 Nykyään olen töölöläinen, mutta vaalisalaisuutta en paljasta. Tunnen ehdokkaista henkilökohtaisesti ainoastaan Walter Rydmanin. Tunsin myös hänen serkkunsa Janin. Nykyään olen töölöläinen, mutta vaalisalaisuutta en paljasta. Tunnen ehdokkaista henkilökohtaisesti ainoastaan Walter Rydmanin. Tunsin myös hänen serkkunsa Janin.

]]> Pete on kommentoinut artikkelia Vihreät Helsingin toiseksi suurimmaksi puolueeksi http://www.etevi.net/?p=81#comment-146 Sun, 19 Oct 2008 15:19:31 +0000 http://www.etevi.net/?p=81#comment-146 Mahtavia ehdokkaita. Vaikea valita kaikkein paras. :) Mahtavia ehdokkaita. Vaikea valita kaikkein paras. :)

]]> Iiro Auterinen on kommentoinut artikkelia Vihreät Helsingin toiseksi suurimmaksi puolueeksi http://www.etevi.net/?p=81#comment-141 Fri, 10 Oct 2008 00:55:49 +0000 http://www.etevi.net/?p=81#comment-141 Hei Nykyään asun Taka-Töölössä ravintola Messeniusta vastapäätä. Kouluvuoteni asuin Etu-Töölössä samassa talossa Mika Waltarin kanssa. Hei

Nykyään asun Taka-Töölössä ravintola Messeniusta vastapäätä.

Kouluvuoteni asuin Etu-Töölössä samassa talossa Mika Waltarin kanssa.

]]> autot ja helsinki « Keskeneräisten ajatusten kaatopaikka on kommentoinut artikkelia Keskustatunneli maksaa liikaa ja kiihdyttää ilmastonmuutosta http://www.etevi.net/?p=61#comment-60 Thu, 15 Nov 2007 22:31:15 +0000 http://www.etevi.net/?p=61#comment-60 [...] Etevi summaa asian hyvin. [...] […] Etevi summaa asian hyvin. […]

]]> Ville Ylikahri » Arkisto » Conservapedia ja biopolttoaineet on kommentoinut artikkelia Keskustatunneli maksaa liikaa ja kiihdyttää ilmastonmuutosta http://www.etevi.net/?p=61#comment-43 Thu, 04 Oct 2007 16:14:29 +0000 http://www.etevi.net/?p=61#comment-43 [...] Tähän liittyen: Etelä-Helsingin vihreät murahtivat taas keskustatunnelista. [...] […] Tähän liittyen: Etelä-Helsingin vihreät murahtivat taas keskustatunnelista. […]

]]> Ville Ylikahri on kommentoinut artikkelia Mielipide Kruunuvuorenrannan joukkoliikenneyhteyksistä http://www.etevi.net/?p=39#comment-18 Thu, 07 Jun 2007 14:22:05 +0000 http://www.etevi.net/?p=39#comment-18 Kiitos kommenteista ja pahoittelut, että moderaattorimme ei ole ollut ajan tasalla ja laittanut näitä kommentteja ajoissa nettiin. Kun luen lausuntoamme uudelleen, huomaan, että siitä tuli liian nimby-henkinen. Se ei ollut tarkoitus, mutta kun se tehtiin, olimme juuri saaneet nähtäväksi suunnitelmat pohjoisesta siltareitistä, mikä ei vaikuta hyvältä vaihtoehdolta. Itse kannatan ehdottomasti metroa Laajasaloon, mutta se ei kuulemma tosiaan ole taloudellisesti kannattavaa ilman Santahaminan rakentamista. Toiseksi paras vaihtoehto on eteläinen siltavaihtoehto. Kevyt liikenne tunnelissa ei toimi. Halusimme lausuntoomme maininnan yhteyksistä Herttoniemeen sen takia, että pääkaupunkiseudulla ongelmana on nimenomaan poikittaiset yhteydet, ei yhteydet keskustaan. Olisi hyvä kuulla selvityksiä, kuinka moni laajasalolainen itse asiassa kulkee keskustaan ja kuinka moni johonkin muualle. Tottakai suora raideyhteys keskustaan parantaisi suuren osan yhteyksiä, mutta se johtaisi myös siihen, etä yhteydet Herttoniemeen vähenisivät, mikä heikentäisi osan palveluja. Pitäisi katsoa, kuinka suuret nuo osat ovat. Vielä lauttaliikenteestä: Helsingin vihreiden sisällä on käyty paljon keskustelua toimivasta lauttaliikenteestä, joka voi hyvin järjestettynä oikeasti olla tehokas joukkoliikenneratkaisu. Tästä on kokemuksia maailmalta. Helsingissä lauttaliikenteen on ajateltu olevan vain virkistyskäyttöä, paitsi Suomenlinnassa. Joka tapauksessa kiitos kommenteista. Yhdistyksemme palaa asiaan, kun asia etenee kaupungin päätöksenteossa. Lupaamme myös olla vähemmän nimbymäisiä. Ville Ylikahri Kiitos kommenteista ja pahoittelut, että moderaattorimme ei ole ollut ajan tasalla ja laittanut näitä kommentteja ajoissa nettiin.

Kun luen lausuntoamme uudelleen, huomaan, että siitä tuli liian nimby-henkinen. Se ei ollut tarkoitus, mutta kun se tehtiin, olimme juuri saaneet nähtäväksi suunnitelmat pohjoisesta siltareitistä, mikä ei vaikuta hyvältä vaihtoehdolta. Itse kannatan ehdottomasti metroa Laajasaloon, mutta se ei kuulemma tosiaan ole taloudellisesti kannattavaa ilman Santahaminan rakentamista. Toiseksi paras vaihtoehto on eteläinen siltavaihtoehto. Kevyt liikenne tunnelissa ei toimi.

Halusimme lausuntoomme maininnan yhteyksistä Herttoniemeen sen takia, että pääkaupunkiseudulla ongelmana on nimenomaan poikittaiset yhteydet, ei yhteydet keskustaan. Olisi hyvä kuulla selvityksiä, kuinka moni laajasalolainen itse asiassa kulkee keskustaan ja kuinka moni johonkin muualle.

Tottakai suora raideyhteys keskustaan parantaisi suuren osan yhteyksiä, mutta se johtaisi myös siihen, etä yhteydet Herttoniemeen vähenisivät, mikä heikentäisi osan palveluja. Pitäisi katsoa, kuinka suuret nuo osat ovat.

Vielä lauttaliikenteestä: Helsingin vihreiden sisällä on käyty paljon keskustelua toimivasta lauttaliikenteestä, joka voi hyvin järjestettynä oikeasti olla tehokas joukkoliikenneratkaisu. Tästä on kokemuksia maailmalta. Helsingissä lauttaliikenteen on ajateltu olevan vain virkistyskäyttöä, paitsi Suomenlinnassa.

Joka tapauksessa kiitos kommenteista. Yhdistyksemme palaa asiaan, kun asia etenee kaupungin päätöksenteossa. Lupaamme myös olla vähemmän nimbymäisiä.

Ville Ylikahri

]]> Janne Peltola on kommentoinut artikkelia Mielipide Kruunuvuorenrannan joukkoliikenneyhteyksistä http://www.etevi.net/?p=39#comment-16 Tue, 15 May 2007 13:19:09 +0000 http://www.etevi.net/?p=39#comment-16 Lausuntonne kuulostaa suoraan sanoen enemmän nimby-asukasyhdityksen kuin _oikeasti_ joukkoliikennettä kannattavan puolueen/ryhmän kannanotolta... Nimittäin jos suoraa joukkoliikenneyhteyttä Kruunvuorenrannasta keskustaan ei tehdä, porukka _kulkee_ autoilla. Väitettä Tervasaaren pirstoutumisesta en myöskään ymmärrä, (tarvittaessa) yksiraiteinen raitiotie saaren pohjoisrannassa ei paljoa tilaa vie. Tunnelista taa s tulisi epäsosiaalisen aineksen kokoontumispaikka, joten mm. tämä puoltaa siltaa. Sillassa on vielä sekin hyvä puoli, että se tuo sen merellisyyden ihmisten ympärille, ei pelkästään "tuonne jonnekin"... Lausuntonne kuulostaa suoraan sanoen enemmän nimby-asukasyhdityksen kuin _oikeasti_ joukkoliikennettä kannattavan puolueen/ryhmän kannanotolta… Nimittäin jos suoraa joukkoliikenneyhteyttä Kruunvuorenrannasta keskustaan ei tehdä, porukka _kulkee_ autoilla. Väitettä Tervasaaren pirstoutumisesta en myöskään ymmärrä, (tarvittaessa) yksiraiteinen raitiotie saaren pohjoisrannassa ei paljoa tilaa vie. Tunnelista taa s tulisi epäsosiaalisen aineksen kokoontumispaikka, joten mm. tämä puoltaa siltaa. Sillassa on vielä sekin hyvä puoli, että se tuo sen merellisyyden ihmisten ympärille, ei pelkästään “tuonne jonnekin”…

]]> Jussi on kommentoinut artikkelia Mielipide Kruunuvuorenrannan joukkoliikenneyhteyksistä http://www.etevi.net/?p=39#comment-15 Tue, 15 May 2007 08:02:35 +0000 http://www.etevi.net/?p=39#comment-15 Kun elämme koko ajan kasvavassa kaupungissa, lähes kaikilla päätöksillä on myös negatiivisia vaikutuksia. Kruunuvuorenrantaan suunniteltu raitiotieyhteys on varmasti huomattavasti houkuttelevampi vaihtoehto keskustaan mennessä kuin liityntäbussit Herttoniemeen. Käytännössä siis autoliikenne keskustan alueella olisi pienempää, jos Kruunuvuorenrannasta tullaan keskustaan ratikalla eikä omalla autolla. Tämä on ympäristön, ja myös Etelä-Helsingin asukkaiden, etu. Kun elämme koko ajan kasvavassa kaupungissa, lähes kaikilla päätöksillä on myös negatiivisia vaikutuksia. Kruunuvuorenrantaan suunniteltu raitiotieyhteys on varmasti huomattavasti houkuttelevampi vaihtoehto keskustaan mennessä kuin liityntäbussit Herttoniemeen. Käytännössä siis autoliikenne keskustan alueella olisi pienempää, jos Kruunuvuorenrannasta tullaan keskustaan ratikalla eikä omalla autolla. Tämä on ympäristön, ja myös Etelä-Helsingin asukkaiden, etu.

]]> Sakari Kestinen, Virnu ry on kommentoinut artikkelia Mielipide Kruunuvuorenrannan joukkoliikenneyhteyksistä http://www.etevi.net/?p=39#comment-14 Tue, 15 May 2007 02:05:35 +0000 http://www.etevi.net/?p=39#comment-14 Lauttaliikenne Kruunuvuorenrannasta Kauppatorille ja liityntäbussiliikenteen tehostaminen Laajasalossa eivät ole vihreitä, vaan änkyräkonservatiivisia kokoomuslaisia vaihtoehtoja. Molemmat liikennemuodot ovat hiilidioksidipäästöjen kannalta negatiivisia ja uudet Kruunuvuoren asukkaat todennäköisesti astuvat ennemmin omaan autoon ajaen Herttoniemen kautta keskustaan kuin hitaaseen lauttaan tai bussi + metro-liityntäyhteyttä käyttäen. Maisema-arvot ovat toki tärkeitä, mutta koska muuttovirtaa Helsingin seudulle ei voi Kruunuvuoren rakentamatta jättämisellä pysäyttää (suuntautuisi yhä pahemmin Nurmijärvelle yms. kehyskuntiin citymaasturimatkan päähän Stadista), menee tehokas, elegantti ja ympäristöystävällinen raitiotieyhteys yksittäisten "luonnon"maisemien yli. Sitä paitsi sillat kuuluvat merellisiin kaupunkeihin – millainen San Francisco olisi ilman Golden Gatea tai New York ilman Hudson Bridgeä? Lauttaliikenne Kruunuvuorenrannasta Kauppatorille ja liityntäbussiliikenteen tehostaminen Laajasalossa eivät ole vihreitä, vaan änkyräkonservatiivisia kokoomuslaisia vaihtoehtoja. Molemmat liikennemuodot ovat hiilidioksidipäästöjen kannalta negatiivisia ja uudet Kruunuvuoren asukkaat todennäköisesti astuvat ennemmin omaan autoon ajaen Herttoniemen kautta keskustaan kuin hitaaseen lauttaan tai bussi + metro-liityntäyhteyttä käyttäen.

Maisema-arvot ovat toki tärkeitä, mutta koska muuttovirtaa Helsingin seudulle ei voi Kruunuvuoren rakentamatta jättämisellä pysäyttää (suuntautuisi yhä pahemmin Nurmijärvelle yms. kehyskuntiin citymaasturimatkan päähän Stadista), menee tehokas, elegantti ja ympäristöystävällinen raitiotieyhteys yksittäisten “luonnon”maisemien yli. Sitä paitsi sillat kuuluvat merellisiin kaupunkeihin – millainen San Francisco olisi ilman Golden Gatea tai New York ilman Hudson Bridgeä?

]]>